攻坚克难：用聪慧与汗水铸就钢铁长虹

1955年9月1日，武汉长江大桥认真动工。可动工第一天，树立者们就际遇了繁难——长江武汉段江底岩层坚韧如铁，水流湍急，最洪流深超越30米，传统的千里井施工法根底行欠亨，别说打牢桥墩基础，就连施工东说念主员的安绝对难以保险。

建成后的武汉长江大桥公路桥

枢纽时刻，苏联内行西林提议了“大型管柱钻孔法”：用直径1.55米的钢筋混凝土管柱，像打桩不异打入江底，穿透厚厚的泥沙遮蔽层，直达坚韧的岩层，再在管柱里钻孔、灌输混凝土，造成流露的桥墩基础。这是那时世界上先进的深水施工工夫，中国工程师们莫得任何教会，只可边学边练。

苏联桥梁内行西林 (左1) 与中国工程工夫东说念主员在武汉长江大桥施工现场斟酌工夫问题

苏联桥梁内行西林 (右2) 与我国桥梁内行唐寰澄 (左3)在武汉长江大桥树立工地

负责管柱施工的工程师们，每天泡在江边，盯着管柱少许点下千里，一朝出现偏差，就坐窝调养。有一次，一根管柱在打入江底时发生歪斜，施工队连夜召开迫切会议，茅以升亲身到现场率领，工程师们冒着江水的寒凉，乘坐划子皆集管柱，少许点改动位置，直到凌晨，才让管柱归附垂直。就这么，8个桥墩的基础，整整用了一年期间才全部完成，每一根管柱的偏差都铁心在毫米级，为后续施工打下了坚实基础。

长江大桥桥墩深水基础全部给与管柱钻孔法施工

长江大桥桥墩施工时所用 的带钢靴的管柱正准备向江底岩层下千里

大桥树立，从来不是某一群东说念主的构兵，而是世界高下的协同发力。那时，世界48家工场成心为大桥出产构件，沈阳桥梁厂负责制造钢梁，工东说念主们为了保证钢梁的精度，每一起工序都反复打磨，哪怕是一个小小的铆钉，都要经过严格考试；武汉土产货的工东说念主、学生、干部，甚而边远市民，都自愿加入树立队伍，义务服务，有的扛钢筋，有的运水泥，有的算帐施工垃圾，最多的时候，施工现场有近万名树立者，昼夜不竭，顺次奋战。

来自世界各地的树立者为树立武汉长江大桥鸠合树立工地

钢梁架设是另一个难关。大桥正桥的钢梁，每节重几十吨，要靠巨型起重机吊装，再进行悬臂组装。那时的起重机性能有限，吊装时必须精确铁心力度和角度，略微出现少许失实，就可能导致钢梁陨落。树立者们念念出了“分段组装、逐渐鞭策”的办法，每组装一节钢梁，就实时固定，再进行下一节的吊装。有一次，吊装一节钢梁时，一霎际遇大风，钢梁运转震动，现场面有东说念主都合手了一把汗，指令东说念主员千里着莽撞，调养起重机角度，施工东说念主员牢牢收拢绳子，直到钢梁稳稳落在桥墩上，全球才松了语气。

武汉长江大桥施工东说念主员正在用卸钉铆合正桥钢梁

除了工夫和施工的繁难，物质匮乏也时刻考验着树立者们。那时，水泥、钢材等物质都很垂危，树立者们就念念方设法神圣，水泥袋拆下来洗净晾干，再用来装砂石；钢筋头拼接起来，不息用于提拔施工；工东说念主们的住宿条款疏漏，中国开云大多是临时搭建的棚子，夏天炎热，冬天清凉，可莫得东说念主牢骚，全球心里只消一个念头：早日建成大桥，让南北通途不再是梦。

武汉长江大桥正桥钢梁菱格型结构近景

天堑变通：大桥通车的期间剧变

功夫不负有心东说念主。1957年7月1日，大桥主桥奏凯合龙，当临了一节钢梁拼接完成时，施工现场响起了雷鸣般的掌声，树立者们相拥而泣，这是他们两年多畴昔夜奋战的遵守。1957年10月15日，武汉长江大桥认真通车，本日，武汉三镇的市民纷繁涌上大桥，有的立足不雅望，有的拍照眷恋，还有的骑着自行车在公路桥上往复，感受着“天堑变通途”的陋劣。

武汉长江大桥正桥钢梁在江中6号桥墩处奏凯合龙出路

这座大桥，全长1670米，其中正桥1156米，8墩9孔，表层是宽18米的公路桥，双向四车说念，两侧有东说念主行说念；基层是宽14.5米的双线铁路桥，两列火车可同期对开，谈论时速160公里。从基底到公路桥面高80米，21285吨钢梁，百万颗铆钉，历经六十余载风雨，于今莫得出现过罅隙和变形，已经坚固如初。桥头堡交融了中国古典建筑格调，与黄鹤楼、晴川阁艳羡横生，成了武汉最具瑰丽性的建筑。

武汉长江大桥正桥钢梁的菱格型结构和引桥的钢筋混凝土拱形结构通过桥头堡的阿谀显得井水不犯河水

薪火相传：朝上甲子的期间回响

大桥通车后，带来的变化是立竿见影的。京广铁路澈底领悟，火车过江从原本的四五个小时，诽谤到只是2分钟，运载遵守大幅擢升。通车头5年，大桥累计运载物质超越8000万吨，诽谤货运期间2400万车小时，神圣的运脚，远超大桥的工程造价。关于边远庶民来说，交游三镇再也毋庸等轮渡，骑自行车十几分钟就能过江，生存变得陋劣了好多；关于国度工业化树立来说，煤炭、钢铁、食粮等策略物质，好像通过大桥快速调配，有劲撑持了东北重工业基地与华南、西南地区的联动发展，为新中国的工业化布局，买通了枢纽通说念。

武汉长江大桥建成后第一回搭客列车认真通过大桥铁路桥时的场景

更宽绰的是，这座大桥，为中国培养了第一批桥梁树立东说念主才。在树立经过中，153名工夫东说念主员、90名工程师得回了实战锤真金不怕火，他们从随着苏联内行学习，到逐渐自主翻新，迟缓造成了中国我方的桥梁谈论、施工和装备制造体系。自后，中国建桥团队承建的南京长江大桥、港珠澳大桥等世界级工程，都离不开武汉长江大桥奠定的工夫基础；中国首台转动打桩机，亦然在大桥树立经过中出身的，开启了中国桥梁装备制造业的起步之路。

为武汉长江大桥桥墩施工研制的转动打柱机

如今，六十多年往时了，武汉长江大桥已经在肃静证据着述用，日均通行列车近300列、汽车10万余辆，是京广铁路与107国说念的中枢要道。2013年，它被列入世界重心文物保护单元，成为新中国工业配置的鲜嫩见证。

回望这座大桥的建造历程，莫得丽都的辞藻不错形色，只消一群边远东说念主，凭着独力新生的信念，靠着双手和聪慧，攻克了一个又一个繁难，完成了一件看似不成能完成的任务。它不是一座冰冷的钢铁建筑，而是承载着中国东说念主百年梦念念、凝合着世界东说念主民力量的期间丰碑，更是新中国工业从无到有、逐渐崛起的纯真缩影。

如今的武汉长江大桥在夜晚照明灯光的衬托下更显壮不雅靓丽

参考文件

1. 中国共产党新闻网. 1957年10月15日 武汉长江大桥建成通车

2. 中国大百科全书. 武汉长江大桥

3. 湖北省东说念主民政府家数网站. 武汉长江大桥能反抗多大当然灾害 望望当年谈论的顶点环境尺度

4. 科普中国. 科学时光机｜68年前的今天，“万里长江第一桥”武汉长江大桥认真通车

5. 中铁大桥局集团. 武汉长江大桥工程工夫回来

图片开首

《武汉长江大桥》

编订：亢宾

组编：中国科学工夫协会

出书期间：2022年10月

出书单元：中国科学工夫出书社 中共中央党校出书社

中国科“迹”|一桥飞架南北——武汉长江大桥

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